2018年10月25日至10月31日，我很荣幸地参加了国联公司2017年度优秀员工“新加坡-马来西亚”国外旅游活动。之前曾听说过“新马泰”旅游的趣闻轶事，这次能亲身走一回，心里非常高兴，不仅贪婪地欣赏沿途风光，感受现代化都市气息，浓郁的风土人情，还刻意地观察了一下新加坡的交通状况，都说新加坡的交规非常严厉，人人都能遵守，是真的吗？

新加坡给我的第一印象就是交通秩序井然，多数道路为单行线，且道路规范合理不堵车。第二印象是驾驶员素质高司机、服务好，在乘坐旅游大巴游览途中，开车的师傅不接打电话、不与人交谈，开车前要求全车人员系好安全带，遇斑马线提前减速礼让行人；七天行程中，全程热心负责旅客行李的搬抬工作，服务到位。第三印象是每辆客车的车厢外都标有车辆限速60km/h的字样，行驶中车速从未超过60km/h。

当然，短短的七天不可能全部了解透新加坡的交通安全及服务状况，但窥一斑可见全豹。而反观国内的交通现状，虽然也有好的方面，但与新加坡相比还是有较大的差距，如让人讨厌的“路怒症”层出不穷，尤其是重庆万州公交车坠桥重大事故暴露出来的问题，的确令人心痛。

那么，新加坡良好的交通秩序是如何建立起来的呢？经了解，这要归功于新加坡交规严厉，其中有一条规定，驾驶员在开车过程中不可以用手机，一旦被抓住，第一次违规罚款1000新元和监禁6个月，第二次被抓住，处罚翻倍，甚至有可能遭受一年的牢狱之灾。另外，新加坡的交规规定，18岁至50岁的男性驾驶员，如果有3次交通肇事记录，就要遭受“鞭型”的惩罚，这是非常痛苦又难堪的事情，谁都不敢尝试一下。还有一条规定，行人在机动车道与机动车发生交通事故的，行人负全责，并向机动车作出赔偿，因此“碰瓷”的事情在新加坡是不可能的。另外，新加坡重视安全教育，一切从娃娃抓起。

由此可见，严厉的交通法规与重视安全教育是新加坡交通发达、井然有序的成功之道；“它山之石，可以功玉”，我们公司的驾驶员管理、乃至整个安全生产管理是否可以从中借鉴一下呢？在此，谨与同事们共勉！

         （广西国联  罗民彬）